公路养护现状 |“互联网+”成公路养护市场新方向

时间:2017-08-17

截至目前,我国公路网络已基本形成。据交通运输部数据显示:截止2016年末全国公路总里程457.73万公里,公路养护里程为446.56万公里。意味着我国已从公路建设阶段转向公路养护阶段,公路养护的需求正逐步释放。

公路养护现状 |“互联网+”成公路养护市场新方向

所谓“公路养护”是指对公路的保养与维护。保养侧重于从建成通车开始的全过程养护,维护侧重于对被破坏的部分进行修复。

公路养护的主要内容

第一,对公路常规性的检修。

公路修建好投入使用后就会出现磨损的情况,所以需要对道路进行常规性的检修。比如在高速公路上需要经常检查路面是否有裂缝是否有凹凸不平的地方等等。如果出现裂缝或者其他磨损的情况,就要进行及时的处理和修复,以保证车辆的安全行驶。

第二,对于损坏路面的修补。

这是一项常规的工作,无论是在市区还是在郊区的公路,一旦出现路面损坏就要及时修复,否则就会扩大,而后续的维修成本会更高。比如路面有了裂缝,那么就用专业的公路养护车,车上有专业的修复设备,这样就可以就对路面进行及时的修补。

第三,天灾后对路面的养护。

比如雪灾爆发致路面堆积了大量的积雪,这不利于车辆行驶安全,这时候就需要对这些积雪进行清除。这也是养护公路工作中一个比较重要的部分,因为保证行驶安全是第一责任,只要是和路面安全有关的工作都是重点的养护工作。

第四,道路两旁的绿化和卫生。

在日常路面养护工作中,有一项重要任务就是保障路面的卫生,清洁路面垃圾,保证路面干净。这个工作比较辛苦,一般是专业的环卫人员使用专业的清洁车辆来进行作业。

公路养护是道路交通管理的一项重要内容,包括对公路路基、路面、桥梁、涵洞、公路路线设施、公路绿化等方面的养护。养护工作到位可延长公路使用寿命、减少后期投入、降低资源损耗,但我国公路养护工作与建设相比呈现严重滞后状况。

公路养护与管理中的问题

如今公路养护与管理存在不少弊端,可以总结为五个方面:

第一,公路出行服务水平有待提升,养护工程市场机制尚不健全;

第二,公路事权主体责任不清晰、管理主体分散多元等体制性问题有待破解;

第三,普通国省道、农村公路养护管理资金保障机制尚不健全,资金供需矛盾突出;

第四,养护精细化程度不高,公路管理信息化、智能化水平偏低;

第五,高素质技术型、复合型人才缺乏,等等。

这些矛盾和问题,有历史遗留下的,也有后期发展过程形成的。暂且不论公路养护的机制和资金问题,对于公路养护行业管理缺乏有效制约手段等问题可以通过技术创新来解决。

在大数据时代,互联网+已升级成为国家战略,为了调整发展方式适应社会公众服务要求,互联网+“公路养护”已成公路交通部门创新发展新模式。随着市场化进程的不断推进,我国已经形成“统一领导、分级管理、管养一体”的公路养护体制。

“互联网+”助推公路养护

从市场应用来看,“互联网+”在公路养护行业主要应用在公路巡查管理、养护成本管理、养护质量管理等多方面。应用模式为以当地公路管理局与企业签署“互联网+公路养护”协议,双方根据协议搭建“互联网+公路养护”平台或系统。以GPS、车载视频传输、车载传感器等技术,结合云平台,实现道路养护的公众参与、资源优化配置、过程监督等制度,推进我国公路养护精细化和智能化。


  • 山西省晋城市运用“互联网+”推进公路养护智能化

晋城公路分局依托GIS地理信息系统、GPS/北斗卫星定位、移动4G通信技术,开发建设智能化公路日常养护管理系统,实现公路养护数据采集标准化、信息传递网络化、资源调配合理化和养护决策科学化。以“互联网+公路巡查管理” 、“互联网+养护日常管理”、“互联网+内业资料管理”、“互联网+养护成本管理”等模式展开具体措施。

“互联网+公路巡查管理”:养护道班巡路人员携带移动终端开展道路巡查,巡路轨迹自动生成并实时向系统上传,公路管理部门可随时掌握巡路人员行进位置、巡路轨迹等情况。

“互联网+养护成本管理”:公路巡查人员发现公路病害、设施毁损、应急突发等情况时,通过移动终端将有关问题现场图片、情况描述、地理位置等信息快速推送至管理平台。

公路段生产管理部门通过管理平台及时、直观、详细地了解公路病害等问题的具体情况,并根据病害的性质、数量等通过平台向各养护作业单位下达生产任务单。

养护作业单位按照任务单进行小修作业,并利用移动终端上传养护作业过程的影像资料。

公路段管理人员通过管理平台对公路病害等问题由发现、上报、任务派发、维修、验收、计量等各个环节进行监督、考核。

分局养护管理部门根据各公路段日常巡路轨迹、公路状况图片和养护作业数据等情况进行分局层面的养护计划安排及监督考核。

“互联网+内业资料管理”:按照养护工作考核标准纳入系统,比如巡路日记、生产日记、工人劳动考勤记录表、生产成绩统计表等系统自动对公路日常养护过程中输入的各类数据进行整理、汇总和统计,保证内业资料的真实性和数据准确性。

“互联网+养护成本管理”:系统自动对养护工人出勤、材料和机械设备使用等数据进行详细的统计,对养护作业人、机、料投入情况进行有效分析,为养护成本控制和养护资金合理及优化使用提供科学的数据支撑。

  • 重庆巴南借“互联网”助力公路养护精细化管理

重庆巴南是通过建立数字公路智能平台,实现公路清洁保洁车、生产作业车、巡查车等车辆的实时监控和动态管理。达到强化服务理念,提高清扫保洁水平;快速应对处置,高效保障路网畅通安全;狠抓车辆监管,提升车辆安全管理水平等效果。

比如提高清扫保洁水平可通过对车辆进行定位跟踪与视频监控,实时查看车辆所在位置、行驶路线及路面保洁情况,达到对车辆科学调度和监管,提升服务能力。

  • 甘肃省深入推进“互联网+”行动实施方案

在《甘肃省“互联网+交通”行动推进方案》中明确指出“互联网+道路养护”方式:

  1. 利用互联网云平台,运用GPS定位系统、车辆状态传感器、车载摄像录像机传输系统、计算机技术,对养护人员和养护设备进行优化调配,对作业过程进行全程监督,提升公路养护的效率和品质;

  2. 构建日常运行监测与预防性养护、预警预测与突发事件应急处置于一体的特大桥梁、特长隧道和危险路段安全监测监控体系,实现重要基础设施运行状态和环境状态的实时、全面、深度感知;

  3. 开发面向公众的道路养护移动应用(APP)软件,让广大司乘人员参与到公路养护和安全监督过程中,通过大众参与,加强公路养护工作的社会化监督,促进公路养护水平的提升,提高公路养护效率,提升公路养护质量。

  • 山东省在公路养护工作中也用上互联网技术

山东省为打造平安畅通的通行条件,采用网上平台、手机APP等现代网络手段及时发布养护信息,并采用警示牌远、中、近预警分流技术加强警示,通过“交通组织、施工组织双审制”加强现场管理,打造了养护保畅体系。

计划结合“互联网+”技术,集合国际公路养护数据库、国内公路养护数据库、地理气象等信息数据库,搭建基于大数据、云计算技术的“互联网+养护管理”平台,实现信息共享。

结语

公路养护管理工作涉及领域非常广泛,涵盖了体制机制、养护工程、规费征收、路产保护、队伍建设等众多领域。“互联网+”的出现优化了公路养护管理流程和管理效率,主要是借助互联网的互联互通手段,形成“线上资源合理分配,线下高效优质运行”模式。但不得不说尽管互联网+公路养护的实践已取得了一定成果,但公路养护领域的“互联网+”还没有迎来真正的成熟。



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